Uobičajene metode za grijanje i sušenje motora uključuju:
Sušenje u pećnici: Motor se stavlja u pećnicu i suši u okruženju konstantne temperature i vlage. Ova metoda daje dobre rezultate sušenja, ali zahtijeva{1}}vrijeme.
Infracrveno sušenje: Ova metoda koristi prodornu moć infracrvenih zraka za zagrijavanje i sušenje motora. Nudi velike brzine sušenja, ali neravnomjerno zagrijavanje, što može uzrokovati lokalizirano pregrijavanje.
Indukcijsko grijanje Sušenje: Ova metoda koristi induciranu struju za zagrijavanje i sušenje namotaja motora. Omogućava brzo i ravnomjerno grijanje, ali zahtijeva značajna ulaganja u opremu.
Sušenje aparata za zavarivanje: Snaga naizmenične struje iz mašine za zavarivanje je povezana sa namotajima motora, koristeći sopstveni otpor namotaja za stvaranje toplote. Ova metoda je jednostavna i laka za implementaciju, ali je neophodna pažljiva kontrola struje kako bi se spriječilo pregrijavanje.
Sušenje impregnacijom vena: Namotaji motora su impregnirani lakom, a zatim sušeni u pećnici. Ova metoda je prikladna za sušenje lakiranih namotaja motora.
Za motore sa podstandardnim omjerima apsorpcije namota ili one koji su bili podvrgnuti-popravci i impregnaciji na licu mjesta, mogu se koristiti sljedeće metode grijanja i sušenja:
Metoda sušenja u pećnici: Nakon rastavljanja motora, stavite namotaje u pećnicu i sušite na 70-80 stepeni 2-4 sata dok omjer apsorpcije namotaja ne dostigne specificiranu vrijednost.
Metoda infracrvenog sušenja: Nakon rastavljanja motora, osušite namotaje infracrvenim lampama na temperaturi od 70-80 stepeni. Vrijeme sušenja ovisi o veličini motora i omjeru apsorpcije namotaja.
Metoda sušenja indukcijskim grijanjem: Nakon rastavljanja motora, osušite namotaje uređajem za indukcijsko grijanje na temperaturi od 70-80 stepeni. Vrijeme sušenja ovisi o veličini motora i omjeru apsorpcije namotaja.
Metoda sušenja aparata za zavarivanje: Nakon rastavljanja motora, spojite naizmjeničnu struju mašine za zavarivanje na namotaje, koristeći otpor samih namotaja za sušenje. Tokom sušenja, struju treba kontrolisati na 50%-70% nazivne struje namotaja, a temperaturu namotaja treba kontinuirano pratiti kako bi se spriječilo pregrijavanje. Način impregnacije i sušenja: Nakon rastavljanja motora, impregnirajte namotaje lakom, a zatim ih osušite u pećnici. Temperaturu sušenja treba kontrolisati na 120-130 stepeni, a vreme sušenja zavisi od debljine sloja laka.
Prilikom zagrijavanja i sušenja motora potrebno je poduzeti sljedeće mjere opreza: Odabrati odgovarajući način sušenja na osnovu specifičnog stanja motora. Temperaturu grijanja treba kontrolirati unutar specificiranog raspona kako bi se spriječilo pregrijavanje namotaja. Treba preduzeti prevenciju vlage kako bi se spriječilo da se motor ponovno navlaži.